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助力陸海新通道建設(shè) 中遠(yuǎn)海運在武漢海鐵聯(lián)運辟新徑,南向出運縮短一周

  • 發(fā)布時間:2024-04-07
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??4月3日,隨著最后一個40英尺集裝箱從中遠(yuǎn)海運港口旗下武漢碼頭吊裝作業(yè)完畢,一列滿載著35個40英尺集裝箱的鐵海聯(lián)運專列伴著一聲聲清脆的鳴笛聲中從武漢碼頭緩緩駛出,將于48小時后抵達(dá)廣州南沙港碼頭。

該通道對有武漢地區(qū)出口至東南亞、南亞和遠(yuǎn)洋航線需求的客戶是一種更穩(wěn)定、更高效的全程供應(yīng)鏈運輸服務(wù)的絕佳體驗,全程時效較傳統(tǒng)江海聯(lián)運縮短1周左右時間。

此次“武漢-南沙”鐵海聯(lián)運通道的成功打通,是中遠(yuǎn)海運集運所屬武漢集運充分發(fā)揮廣州港及鐵路通道批量運輸、快捷高效和環(huán)保的優(yōu)勢特點,圍繞服務(wù)武漢及湖北省地方經(jīng)濟(jì),為客戶提供差異化競爭服務(wù)優(yōu)勢打造的又一出海新通道。

此前,2023年12月1日,武漢集運首次聯(lián)合中遠(yuǎn)海運港口武漢碼頭開行“武漢-寧波”海鐵聯(lián)運班列,有效發(fā)揮了港站一體化5G智慧港功能優(yōu)勢。

一直以來,武漢集運與武漢碼頭以創(chuàng)新形式推動港航協(xié)同發(fā)展,在“數(shù)字智能”和“綠色低碳”新賽道上跑出加速度的實踐。此次“武漢-南沙”鐵海專列的開通,更是雙方強化內(nèi)部協(xié)同,堅持價值創(chuàng)造、堅持需求導(dǎo)向,服務(wù)客戶、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的央企擔(dān)當(dāng)作為。

后續(xù)中遠(yuǎn)海運在漢企業(yè)將以此鐵海聯(lián)運專列開發(fā)為契機,深耕市場需求,持續(xù)打造全鏈核心競爭力,做大市場份額,進(jìn)一步增加中遠(yuǎn)海運在長江中上游地區(qū)的行業(yè)引領(lǐng)力和品牌影響力。

(轉(zhuǎn)載自中國水運網(wǎng))

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