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山東港口威海港全自動集裝箱堆場投入運行

  • 發(fā)布時間:2022-01-11
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山東港口威海港青威集裝箱碼頭全自動堆場6日上線運行,這是山東港口第一個由傳統(tǒng)集裝箱堆場改造升級而成的全自動化堆場,創(chuàng)造了中國集裝箱碼頭自動化堆場的威海港解決方案。

當日,在碼頭監(jiān)控室,大屏幕全方位多角度顯示堆場作業(yè)情況,操作員只需待在室內(nèi)工作臺前進行監(jiān)控,碼頭前方堆場即已實現(xiàn)集裝箱全自動作業(yè)。

青威全自動集裝箱堆場位于威海港17號泊位后方,總占地面積4.8萬平方米,可容納33600個集裝箱。

據(jù)悉,該自動化堆場的指揮、操控全部由電腦程序替代人工操作。全自動堆場上線運行后,集裝箱裝卸速度由23自然箱/小時,提升至32自然箱/小時,較傳統(tǒng)人工作業(yè)效率提升39%。

與此同時,堆場還啟用了先進識別系統(tǒng)和激光掃描定位系統(tǒng),能有效避免人工操作時箱碰箱、箱砸車和箱帶車吊起等危險隱患,理論上杜絕人為因素造成的安全事故。

全新的自動化堆場還優(yōu)化了港口集裝箱裝卸作業(yè)流程,其中門禁系統(tǒng)、拖車導向系統(tǒng)、定位桿等多項技術(shù)具有獨立知識產(chǎn)權(quán)。

山東港口威海港總經(jīng)理孫思深稱,在效益上,青威全自動堆場全面上線后,將節(jié)省人員16人,每年節(jié)省成本近200萬元人民幣,后期還可實現(xiàn)1對10、1對N臺軌道吊。伴隨智慧碼頭建設(shè)的推進,軌道吊駕駛室操作的技術(shù)工種將漸漸退出歷史舞臺。

據(jù)了解,此前,“青威全自動堆場項目專項小組”經(jīng)過了300多個日夜的不懈努力,進行了800余次現(xiàn)場調(diào)試,完成了上百次優(yōu)化,攻克了10余項重要難題,最終創(chuàng)造了中國集裝箱碼頭自動化堆場建設(shè)的新模式。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))

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