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13天1航次,湄洲灣港福建LNG接收站單船載運效率獲新突破

  • 發(fā)布時間:2021-08-23
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近日,載滿14.3萬立方米LNG的“閩鷺”輪在湄洲灣港福建LNG接收站順利完成接卸作業(yè),這是該接收站自投產以來首次實現(xiàn)13天往返1個航次,較常規(guī)操作提前了2天,單船載運效率獲得新突破。

福建LNG接收站主要接收進口來自印尼東固的天然氣資源,“閩榕”“閩鷺”輪專用于印度尼西亞東固氣田和福建LNG接收站之間的LNG運輸。7月底8月初,受臺風“煙花”和“盧碧”的影響,“閩”字船無法如期進港,后續(xù)連續(xù)4船LNG資源也存在船期延誤風險,這不僅使得船舶調度和罐容安全方面面臨巨大挑戰(zhàn),因后續(xù)船舶滯港還將帶來直接經濟損失。

時間緊、任務重、困難多,如何在惡劣的天氣條件下合理調配船期,順利解決船舶安全接卸問題?對此,福建LNG接收站迅速安排部署,綜合考慮船舶航程航速,提前測算,將時間計劃表細化到每半點,并根據時間計劃,提前請求賣方配合,縮減船貨等待時間,僅用時1.7天就裝貨完畢。卸貨過程中,福建LNG接收站優(yōu)化時間配置,提高卸貨效率,用時2.3天完成全部卸貨。在整個航次過程中,船舶運輸效率整體提高了13.3%,為后續(xù)船舶接卸創(chuàng)造了有利條件。

(轉載自中國港口網)

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