作為貨物運輸?shù)闹匾绞街?，水運在我國干線運輸中起著重要作用。在24日國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部以及云南省昆明市相關負責人就我國水運領域發(fā)展情況及2021年中國航海日活動籌備工作進展情況回應了社會關切。
我國成為世界最具影響力的水運大國
水運是我國綜合運輸體系的重要組成部分，經(jīng)過多年發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上最具有影響力的水運大國，同時正在穩(wěn)步開啟加快建設交通強國水運篇的新征程。
數(shù)據(jù)顯示，2020年我國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當中中國港口有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口當中中國占有7席。
在內(nèi)河貨運量方面，我國更是連續(xù)多年居世界第一位。交通運輸部副部長趙沖久介紹，截至2020年年底，我國內(nèi)河航道通航里程超過12萬公里，居世界第一，長江干線連續(xù)多年都成為全球內(nèi)河運輸最繁忙、運輸量最大的黃金水道。
此外，我國水上交通運輸科技創(chuàng)新也達到世界先進水平，到2020年累計建成全自動化的集裝箱碼頭9個，在建碼頭7個，自動化碼頭的設計建造技術(shù)、港口機械裝備制造技術(shù)已達世界領先水平。
趙沖久指出，未來交通運輸部門將以加快建設交通強國為統(tǒng)領，推動水運的發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，著力補短板、轉(zhuǎn)動能、優(yōu)服務，推動水運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更好地服務構(gòu)建新發(fā)展格局。
第17屆中國航海日論壇將在昆明召開
今年7月11日是第17個中國航海日，以“開啟航海新征程、共創(chuàng)航運新未來”為主題的第17屆中國航海日論壇將在昆明召開。作為一個內(nèi)陸城市，昆明在航運發(fā)展方面有何優(yōu)勢？
“作為鄭和的故鄉(xiāng)，昆明地處云南腹地，內(nèi)河航運發(fā)展基礎相對薄弱，主要是以內(nèi)河旅游航運為主。”云南省昆明市常務副市長張斌表示，黨的十八大以來，昆明市主動服務和融入“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶的發(fā)展，暢通客貨航運通道，推動內(nèi)河航運綠色高質(zhì)量發(fā)展。
張斌介紹，昆明在航運發(fā)展方面的優(yōu)勢主要有：昆明是貫通連接南亞、東南亞的國際大通道，是我國可方便連接太平洋和印度洋地區(qū)的樞紐節(jié)點，具有十分重要的區(qū)位優(yōu)勢；昆明正補強航運基礎設施短板，加快構(gòu)建烏東德庫區(qū)、白鶴灘庫區(qū)至重慶乃至長江中下游區(qū)域的水上運輸通道；昆明堅持綠色航運發(fā)展，推動航運產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
“論壇期間，我們還將在昆明市晉寧區(qū)同時舉辦2021年昆明鄭和文化旅游節(jié)和鄭和航海郵票展等文化活動?！睆埍蟊硎?，下一步工作中，昆明市將繼續(xù)按照加快建設交通強國部署，充分利用好轄區(qū)的水運資源，推動水運行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
為促進綠色航運發(fā)展作出更大貢獻
和其他運輸方式相比，水運具有運能大、單位運輸成本低、能耗小、污染少的比較優(yōu)勢。在推進實施碳達峰、碳中和等重大決策過程中，水運將發(fā)揮更大的作用。
交通運輸部海事局局長曹德勝指出：“雖然水運污染相對較小，但目前我們的船舶大部分都使用傳統(tǒng)的動力燃料，這些燃料燃燒之后會產(chǎn)生硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物，對空氣質(zhì)量會產(chǎn)生一定影響，特別是大型船舶?？勘容^多的港口城市，對局部區(qū)域空氣質(zhì)量影響較大。”
據(jù)了解，為促進綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排，交通運輸部先后印發(fā)了《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》《2020年全球船運燃油限硫令實施方案》，通過完善管理制度，強化監(jiān)測監(jiān)管，推進燃油保障供應等措施，推進船舶大氣污染防治有關要求落實。
“水運污染來源是船舶尾氣排放，我們推進船舶靠港之后不再用發(fā)電機發(fā)電，直接接岸電，實際上就切斷了船舶對大氣污染的根源?！辈艿聞俦硎荆煌ㄟ\輸部將持續(xù)加強監(jiān)測監(jiān)管能力建設，嚴格落實船舶大氣污染排放相關法規(guī)和政策，完善船舶能耗數(shù)據(jù)收集機制，適應涉水新型業(yè)態(tài)技術(shù)發(fā)展，推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，引導船舶使用清潔、綠色、低碳能源，推進制度性、技術(shù)性減排。
（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）
