洋山深水港今年首批岸吊進(jìn)港安裝。袁萬林 攝

中新網(wǎng)上海5月29日電 (王子濤 曹立杰)5月29日，在洋山港海事局船舶交通管理中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)海巡艇的護(hù)航下，載著2臺(tái)橋吊、6臺(tái)軌道吊的“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。隨后將通過候潮滾卸方式將2臺(tái)橋吊、6臺(tái)軌道吊滾卸上岸，這是今年以來洋山深水港迎來的首批岸吊進(jìn)港安裝，這批橋吊、軌道吊安裝完畢后，洋山四期自動(dòng)化碼頭的裝卸能力將提高到每年550萬標(biāo)箱。

洋山四期自動(dòng)化碼頭設(shè)有7個(gè)深水集裝箱泊位，集裝箱碼頭岸線總長2350米，是目前全球規(guī)模最大、智能化程度最高，中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，這個(gè)月榮獲2020年度上海市科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。袁萬林 攝

洋山港海事局指揮中心主任金良剛告訴記者，“振華31”輪所裝載的橋吊、軌道吊左側(cè)超出船舷73.74米，右側(cè)超出船舷32.63米，連船總寬為149.37米，甲板以上高度達(dá)89.27米，屬于超寬超高貨物進(jìn)港，這樣巨大超寬的貨物會(huì)高過駕駛臺(tái)，不僅會(huì)遮擋駕駛員視線，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T難以用視覺觀察周圍的船舶，而且占用航道寬度比較大，其他船舶不能與其交匯、追越，這一龐然大物進(jìn)港對(duì)洋山港正常水上交通秩序產(chǎn)生較大影響。

為保障“振華31”輪的安全進(jìn)港，洋山港海事局提前協(xié)調(diào)碼頭、船方、引航、代理等單位共商保障措施，并召集各方召開安全協(xié)調(diào)會(huì)議，細(xì)化進(jìn)港方案。進(jìn)港期間，洋山港海事局提前對(duì)洋山港進(jìn)出口船舶采取臨時(shí)交通管制措施，暫停港口狹窄水域的雙向通航，對(duì)于有影響船舶進(jìn)行交通組織，避免與“振華31輪”近距離交匯；進(jìn)口期間巡邏艇全程護(hù)航，一旦發(fā)現(xiàn)隱患立即開展應(yīng)急處置，為該輪安全進(jìn)港開辟綠色通道。

據(jù)了解，2021年1-4月份洋山港四期碼頭集裝箱吞吐量175萬標(biāo)箱，比2020年同期增長約58%。目前，四期碼頭裝卸貨能力每年500萬標(biāo)箱，為了進(jìn)一步擴(kuò)能升級(jí)，洋山四期碼頭計(jì)劃今年引進(jìn)5臺(tái)橋吊、12臺(tái)軌道吊，每新增一臺(tái)橋吊每年能提高25萬多標(biāo)箱，屆時(shí)四期碼頭裝卸能力將提高到每年630萬標(biāo)箱，滿足日益增長的集裝箱吞吐量需求。(完)

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）