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行業(yè)動(dòng)態(tài)‖集成“中國智慧” 打造“中國樣板” 天津港攻克集裝箱碼頭無人自動(dòng)化改造世界難題

  • 發(fā)布時(shí)間:2020-11-23
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10月17日,天津港集裝箱碼頭有限公司北區(qū)船邊,隨著最后一個(gè)集裝箱在中谷“新海明”輪穩(wěn)穩(wěn)落下,全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船作業(yè)在天津港取得成功。這標(biāo)志著,天津港在新一代無人自動(dòng)化集裝箱碼頭實(shí)踐應(yīng)用上邁出突破性一步,為世界智慧港口建設(shè)給出了“天津范本”。


無人自動(dòng)化碼頭發(fā)端于歐美國家,是當(dāng)今全球智慧港口建設(shè)的重要標(biāo)志。近年來全球港口紛紛新建無人自動(dòng)化集裝箱碼頭,但受當(dāng)前設(shè)計(jì)理念和技術(shù)工藝所限,與傳統(tǒng)集裝箱碼頭無人自動(dòng)化改造相比,存在建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大、能耗高等問題。同時(shí),傳統(tǒng)集裝箱碼頭無人自動(dòng)化改造在全球港口尚無成功的工藝技術(shù)可循。


為攻克傳統(tǒng)集裝箱碼頭無人自動(dòng)化改造這一世界港口難題,天津港集團(tuán)勇于另辟蹊徑、創(chuàng)新試新,于2019年5月順利完成全球首個(gè)傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭堆場(chǎng)自動(dòng)化改造升級(jí),2020年1月17日成功實(shí)現(xiàn)25輛無人駕駛電動(dòng)集卡在全球首次實(shí)船作業(yè)。在此基礎(chǔ)上,天津港集團(tuán)又在今年初提前啟動(dòng)“智慧港口2.0版”建設(shè)。一方面,加快推進(jìn)天津港北疆港區(qū)C段智能集裝箱碼頭工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè);另一方面,繼續(xù)在現(xiàn)有集裝箱碼頭基礎(chǔ)上,加速推進(jìn)集裝箱傳統(tǒng)碼頭全流程無人自動(dòng)化改造。


集成“中國智慧”,打造“中國樣板”。此次,天津港成功實(shí)現(xiàn)集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船作業(yè),科技含金量高、亮點(diǎn)矚目,多項(xiàng)技術(shù)屬全球首創(chuàng):


◆與寧波偉隆合作研制全球首臺(tái)投入商業(yè)運(yùn)營的集裝箱地面智能解鎖站,創(chuàng)新應(yīng)用激光掃描系統(tǒng)、六軸自動(dòng)機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)定位、箱體掃描、鎖型選擇、機(jī)器人加解鎖的全自動(dòng)化作業(yè),滿足20余種主流鎖具作業(yè)需求,采用3D視覺識(shí)別與定位裝置,識(shí)別速度從6s縮減到了3s,識(shí)別率達(dá)95%以上,提升效率10%以上,打通無人自動(dòng)化碼頭的“關(guān)鍵堵點(diǎn)”。


◆與上海振華重工共同研發(fā)全球首個(gè)集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)(ETMS),對(duì)無人集卡、自動(dòng)解鎖站、遠(yuǎn)程控制岸橋等獨(dú)立運(yùn)行控制單元進(jìn)行串聯(lián),率先實(shí)現(xiàn)一套系統(tǒng)對(duì)整條無人自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)的控制管理,構(gòu)筑穩(wěn)定高效的無人自動(dòng)化控制體系,為世界集裝箱裝卸工藝變革提供了全新方案。


◆自主研發(fā)防搖防扭、集卡引導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù),率先在全球應(yīng)用新一代高精度云點(diǎn)圖船舶掃描系統(tǒng),實(shí)時(shí)進(jìn)行船、貨、車的位置信息交互,自動(dòng)規(guī)劃機(jī)械運(yùn)行最優(yōu)線路,實(shí)現(xiàn)陸側(cè)“一鍵著箱”,使岸橋作業(yè)效率達(dá)到國際領(lǐng)先水平,開辟了集裝箱岸橋無人自動(dòng)化躍升的新模式。


◆與中國重汽、主線科技深拓北斗衛(wèi)星定位、5G通信、遠(yuǎn)程模擬控制駕駛、設(shè)備安全故障診斷等一系列新技術(shù)的集成應(yīng)用,完善厘米級(jí)精準(zhǔn)定位、駕駛路線記憶、車輛位置修復(fù)等功能,率先突破L4級(jí)無人駕駛狀態(tài),為港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


按照天津港集團(tuán)無人自動(dòng)化碼頭全流程實(shí)船作業(yè)的方案設(shè)計(jì),以天津港集裝箱碼頭有限公司北區(qū)為例,由傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭改造升級(jí)為無人自動(dòng)化集裝箱碼頭,相比新建自動(dòng)化集裝箱碼頭節(jié)約成本70%以上,單箱綜合能耗降低20%以上,碼頭綜合運(yùn)營成本降低10%以上,不僅智慧領(lǐng)先,還更加綠色經(jīng)濟(jì)。


天津港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)褚斌表示,“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”是習(xí)近平總書記視察天津港時(shí)的殷切囑托,一年多來,天津港集團(tuán)堅(jiān)持以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng),相繼攻克了一系列世界性智慧港口建設(shè)難題,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭向無人自動(dòng)化集裝箱碼頭的歷史性跨越。下一步,天津港集團(tuán)將進(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),激發(fā)創(chuàng)新活力,扎扎實(shí)實(shí)攀登世界一流港口高峰,以更少的投資、更高的效率、更尖端的科技,加快推進(jìn)智慧港口再升級(jí),助力天津北方國際航運(yùn)樞紐建設(shè),更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

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